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245	1	0	_aHistorische Grundlagen der mobilen Gesellschaft _bTechnologien der Verkehrslenkung und drahtloser Information auf Straßen und Wasserwegen in Europa _cVeit Damm, Christian Henrich-Franke
250			_a1. Auflage
264		1	_aBaden-Baden _bNomos Verlagsgesellschaft mbH & Co. KG _c2023
300			_a1 Online-Ressource (304 S.)
336			_aText _btxt _2rdacontent
337			_aComputermedien _bc _2rdamedia
338			_aOnline-Ressource _bcr _2rdacarrier
490	0		_aInstitut für Europäische Regionalforschungen • Institute for European Regional Research _v35
500			_aE-Book / Open Access
506			_afrei zugänglich / Bitte beachten Sie die Lizenzbestimmungen im Dokument
520			_aDie modernen Europäer sind mobil. Besonders das Auto hat die europäischen Gesellschaften seit den 1960er Jahren mobil gemacht. Zugleich bilden Immobilitäten – sei es durch Staus oder Verkehrsstörungen – alltägliche Erfahrungen. Der Abbau von Immobilität ist daher seit Beginn der Massenmobilität eine zentrale wissenschaftliche und gesellschaftliche Herausforderung, um negative Folgen wie individuellen Zeitverlust oder wirtschaftliche Schäden zu minimieren. Der Band adressiert diese Herausforderungen, indem er interdisziplinäre Ansätze zur Erforschung der Geschichte von Verkehrsinformationssystemen als Instrumente der Stauvermeidung und der Verkehrslenkung versammelt. Er fragt nach Entwicklungsverläufen, Gestaltungen und Gestaltern vom Verkehrsfunk bis zur digitalen Navigation. Mit Beiträgen von Katja Berg, Fritz Bolte, Weert Canzler, Christoph Classen, Veit Damm, Jens-Ivo Engels, Manfred Grieger, Christian Henrich-Franke, Thomas Kusche-Knežević, Rüdiger Malfeld, Oliver Michler, Marco Secci und Jörg Wehling.
520			_aModern Europeans are mobile. Cars in particular have made European societies mobile since the 1960s, but, at the same time, mobile Europeans experience their immobility every day when they get stuck in one of countless traffic jams. The reduction of immobility has therefore been a major scientific and societal challenge since the beginning of mass mobility, in order to minimise its negative consequences, such as individual time loss or economic damage. This volume addresses these challenges by bringing together interdisciplinary approaches to researching the history of traffic information systems as instruments of congestion avoidance and traffic control. It addresses the developmental processes, designs and designers of such systems from traffic radio to digital navigation. With contributions by Katja Berg, Fritz Bolte, Weert Canzler, Christoph Classen, Veit Damm, Jens-Ivo Engels, Manfred Grieger, Christian Henrich-Franke, Thomas Kusche-Knežević, Rüdiger Malfeld, Oliver Michler, Marco Secci and Jörg Wehling.
650		4	_aVerkehr
650		4	_aMobilität _94266 _2gnd
650		7	_aEuropäische Integration _2gnd
650		7	_aNavigation _926418 _2gnd
650		7	_aVerkehrspolitik _926419 _2gnd
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651		7	_2gnd _aEuropa
655			_aOpen Access
700	1		_aDamm, Veit _eHerausgeberIn _4edt _926425
700	1		_aHenrich-Franke, Christian _eHerausgeberIn _4edt _926426
856	4		_uhttps://doi.org/10.5771/9783748937289 _zfrei zugänglich
942			_2z _cEB
999			_c63200 _d63200